Здраво, добродошли у нашу веб локацију Булбтек. Верујем да су сви гледали британску комедију господина Беанта. Аутомобил који је господин Беан дискови је онај који смо данас тестирали. Мини је једна од брендова БМВ групе, то је готово најпознатији модел компакт возила. Дубоко је вољено модерним женама због персонализованог и модног изгледа. Данас имамо среће да добијемо МИНИ ОНЕ ОНЕ ЦОУНТРАН 2012 игодишња година. Ми ћемо надоградити систем фарове тако што ћете заменити оригиналну халогену сијалицу саЛед светла за главу. Да видимо које ће се занимљиве промене догодити током теста.
Као што видимо, МИНИ је оригинална халогена сијалица, која је утикач и игра без декодера ЦАНБУС-а. Погледајмо радни ефекат оригиналне халогене лампе. Пре свега, тестирали смо и приметили оригиналну халогену лампу. Након покретања возила, халогена лампица је проследила самопоуздање. Затим смо тестирали оригиналну халогену лампу у низу, 1. ниски сноп, 2 високи сноп (пусх-то-прекиниц), 3. Хигх-то-прекинич (преклопни прекидач), 4. Висок / низак брзи прекидач 10 пута сноп повлачењем на прекидач). Халогена сијалица обично ради без треперења, без проблема са лаганим или упозорењем сигнала.
Када је халогена лампица прешла на високи сноп-по гурање, високи сноп је упалио и низак сноп није био нормалан. Међутим, оно што је занимљиво је било да је халогена лампица прешла на висок повлачење високог снопа (обично користећи приликом упозоравања налазеће возила или преношење напредних возила), висок и низак сноп упалио је истовремено , што је ненормално, није се догодилоЛЕД сијалице за главу.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Кс9 ЛЕД сијалица за главу is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Пре свега, тестирали смо Кс9 ЛЕД у четири начина, 1. Замена халогене сијалице са Кс9 ЛЕД-ом, 2 Кс9 + надограђени ДЕЦОДЕР Д01-Х4 ЦАНБУС ДЕЦОДЕР, 3. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС ДЕЦОДЕР, 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС Декодер + отпорност на оптерећење.
Прво смо тестирали у 1. Замена халогене сијалице са КС9 ЛЕД-ом да бисте видели како се то обавља.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, видели смо да је Кс9 ЛЕД сијалица бљеснула (затамњена / искључивање) 16 пута током самогледног инспекције, у међувремену је тарфтонска табла показала упозорење високим снопом до мале снопове.
Б. Укључивање ниског снопа, хипер Фласх + сигнал упозорења о високом снопу.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), Хипер Фласх + сигнал упозорења о ниском снопу.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење), Хипер Фласх + сигнал упозорења о ниском снопу.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем за прекидач), хипер бљескалица.
Тако МИНИ има лоше хипер флеш и упозорења о сигналима сигнала након замене халогене сијалице са Кс9 ЛЕД-ом.
Питање: Шта је Хипер Фласх и како се то догађа?
Хипер Фласх је треперење / треперење у одређеној фреквенцији светлосне греде узроковане врло ситним стручним флуктуацијом произведеним ПМВ-ом. Хипер Фласх је веома тешко посматран људским очима, али лако је заробљен мобилним телефоном или камером.
ПВМ је модулација ширине пулса. Овај ПВМ вероватно је разлог доводи до хипер бљескалице. Зашто ПВМ постоји у систему аутоматског електронског круга? Предности ПВМ-а:
1. ПВМ може прикладно да контролише светлину светлости, градијент светлости светлости за читање се на овај начин контролише.
2 ПВМ има највећу ефикасност у контроли светлине целокупног оптерећења отпора, што може умањити отпад, односно смањујуће производње топлоте. Ова функција ће продужити животни век лампи (укључују сијалицу халогена фарова).
3. Откривање грешке у оптерећењу може се лако реализовати, као што су кратки круг напред, обрнути кратки круг итд.
4. Зато што је поузданост светлосног оптерећења ниска, али светла возила су повезана са сигурношћу вожње, потребно је користити ефикасно средство за откривање да би се осигурала сигурност и поузданост светла.
Али зашто се хипер блица се дешава само на ЛЕД сијалицама, а не на халогене сијалице?
Врло добро питање, то је због различитих извора светлости. Халогене сијалице емитују светла из филимента која емитује светлоснијим и светлијим постепено, ЛЕД сијалице емитују светла из чипова који у потпуности и одмах емитују осветљење. Дакле, ако је ПВМ 70мс / укључен и 30мс / искључен, визија расвете халогене лампе је потпуно иста, ниједан хипер бљесак заробљен очима или мобилним телефоном, али хипер блиц осветљења ЛЕД лампица би се заробило мобилним или камером, у ствари Такође се могу видети људским очима ако се узимање врло блиског и пажљивог изгледа.
Зашто је онда ПВМ користи само на неким возилима?
Трошкови.
1. Што се тиче возила ниске класе, сијалице за фагроигхтс директно добијају напајање са напајања батерије. Једноставно и јефтино.
2 Што се тиче возила са високим класом, електрична енергија која се производи из напајања батерије треба претворити пре него што се пренесу на сијалице. Додатни трошак је много, осим тога, електронски систем је сложенији.
Хајде да наставимо тест.
Друго, тестирали смо у 2. Кс9 + надограђен декодер Д00-Х4 Цанбус.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниске греде, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), Хипер Фласх, сигнал упозорења са ниске греде.
Д. Прелазак на високи сноп (повлачење), хипер блиц, сигнал упозорења са ниске греде.
Е. Високо / низак брз прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем на прекидач), хипер бљескалица високог зрака, без упозорења.
Дакле, овај пут није био тако лош као први тест, али су и остали проблеми.
Треће смо тестирали у 3. Кс9 + Ц9П-Х4 Цанбус декодер.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниске греде, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Прелазак на високи сноп (пусх-то-прекини), без хипер бљескалице, сигнал упозорења о ниском снопу.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење), без хипер бљескалице, сигнал упозорења о ниском снопу.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем на прекидач), без хипер блица, сигнал упозорења о високом снопу.
Није дошло до хипер блица, али су остали сигнали упозорења.
Четврто тестирали смо у 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС ДЕЦОДЕР + отпорност на оптерећење.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниског снопа, хипер Фласх, без упозорења.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење на прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем на прекидач), хипер блиц ниске греде, без упозорења.
Није дошло до упозорења, али је остало хипер блиц ниског снопа.
Закључак, не постоји савршено решење за ЦАНБУС за Мини са к9 ЛЕД-овим сијалицом. Изгледа да је сложеније да се релативе са водом предвођених светла од осталих брендова ". Произвођачи аутомобила имају своје различите концепте дизајна у не само наступима, већ и структури и електронским системом, тако да морамо да решимо проблеме декодирања ЦАНБУС-а у складу са специфичним електронским системом модела различитих возила, приликом замене ЛЕД фарова.
Тада бисмо тестирали још једну високу сијалицу ЛЕД светла за предње стране Кс9 на исти начин на четири начина, видели бисмо како се Кс9С извршио у Мини-МУП-у док се упоређује са Кс9 серијом.
К9с ЛЕД сијалица за главу is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Прво смо тестирали у 1. Замена халогене сијалице са КС9С ЛЕД-ом, да бисте видели како се то обавља.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, видели смо да је Кс9 ЛЕД сијалица бљеснула (затамњена / искључивање) око 10 пута током самогледног инспекције, у међувремену је командна табла показала упозорења високих снопа до ниске греде.
Б. Укључивање ниске греде, хипер бљескалице.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), Хипер Фласх + сигнал упозорења о ниском снопу.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење), Хипер Фласх + сигнал упозорења о ниском снопу.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем за прекидач), хипер бљескалица.
Баш као што је Кс9 ЛЕД, још увек је било лоше хипер флеш и упозоравајући сигнал сигнала након што је замена халогене сијалице са КС9С ЛЕД-ом, доказала да је потребан декодер у Цанбусу.
Друго, тестирали смо у 2. Кс9С + надограђен декодер Д00-Х4 Цанбус.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниске греде, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), хипер блиц.
Д. Прелазак на високи сноп (повлачење), Хипер Фласх.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем за прекидач), хипер блиц високог зрака.
Није дошло до упозорења, али је додат хипер бљескови, па овај пут није био тако лош као први тест.
Треће смо тестирали у 3. Кс9 + Ц9П-Х4 Цанбус декодер.
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниске греде, без хипер блица, без упозорења.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење на прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем на прекидач), без хипер блица, само сигнал упозорења високих снопа појавио се на 6thВреме је, а затим нестао након пребацене на ниски сноп, више није приказано током следећих брзих прекидача.
Скоро да успе, само мали корак близу успеха.
Пре него што смо започели четврти тест, ресетовали смо електронски склоп за главу искључивањем аутомобила, замењујући поново халогену сијалицу, покретање аутомобила, окрећући се халогене лампе и искључивање аутомобила и искључивање аутомобила.
Четврто тестирали смо у 4. Кс9 + Ц9П-Х4 ЦАНБУС ДЕЦОДЕР + отпорност на оптерећење. Љубазно приметите Упутство за повезивање као што је да испод:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Покретање аутомобила, без блица, без упозорења.
Б. Укључивање ниске греде, хипер бљескалице.
Ц. Прелазак на високи сноп (притискање на прекидач), хипер блиц.
Д. Прелазак на висок сноп (повлачење на прекидач), без хипер блица, без упозорења.
Е. Високо / низак брзи прекидач 10 пута (високи сноп повлачењем за прекидач), хипер блиц ниског снопа.
Није дошло до упозорења, али је остала хипер блица.
Закључак, Хипер Фласх се догодио пуно, сигнал упозорења показао је врло мало, сигнали упозорења и даље је лоше за тест 1 без Цанбус Децодер-а, сигнал упозорења на високим снопом који се упозорава на високим / ниским брзим прекидачима за тест 3 са КС9С ЛЕД + ЦАНБУС-ом.
Током ових тестова, спровели смо више група тестова на возилу Мини Оне Оне Цоунтриман. Може се наћи да приликом замене ЛЕД-ове сијалице, Мини се много разликује од већине осталих возила које смо обично заменили. Електронски систем мини-а МИНИ је много сложенији, плус, то је Х4 висока / ниска греда (разликује се од појединачних греда) које повећавају сложеност круга. Дакле, врло је тешко решити проблеме Цанбуса хипер Фласх и сигнала упозорења.
Биће много различитих проблема декодирања ЦАНБУС-а из модела различитих возила (амерички, јапански и немачки). Стога на тренутном тржишту постоје различити декодери за ЦАНБУС за потрошаче који ће их користити. Наравно, већина аутомобила се може директно променити сијалице без проблема декодирања ЦАНБУС-а, већина проблема са Цанбусом догађа се на високом нивоу (као што је БМВ, Бенз, Ауди, итд.) И Пицк-уп (Форд, Додге, Цхевролет итд.) Возила. Настављамо да вршимо различите различите тестове на различитим возилима. Ако желите да знате или разговарате о више професионалнијих информација о лампицама аутомобила или дајте нам предлоге, топло добродошли да нас контактирате у било које време. МиБулбтекодговориће вам што је пре могуће. Такође можете да следите наше рачуне друштвених медија за више информација на основу којих наставимо објављивати вести.
Наша продавница Алибаба:хттпс: //ввв.булбтек.цом.цн
Још видео записа и слика на нашем Фацебооку, Инстаграму, Твиттер, ИоуТубе и Тикток.
Фацебоок:хттпс: //ввв.фацебоок.цом/булбтек
Тикток:хттпс: //вв.тикток.цом/зсенткјкк/
Твиттер:хттпс: //твиттер.цом/булбтек_Лед
ИоуТубе:хттпс: //ввв.иоутубе.цом/цханнел/уцтргпи_впуирвмвв3кпвмев
Инстаграм:хттпс: //ввв.инстаграм.цом/булбтек_лед/
Дођите и погледајте веб страницу наше компаније:хттпс: //ввв.булбтек.цом/
Вријеме поште: сеп-21-2022